2015年07月20日

車内にスニーカー

今の世の中何が起こるか予測がつかない。
自然災害や様々な事故。
そんな最中の運転。
当たり前の如く車を使ってはいるがいつ災難が降り掛かるかわからない。

改めて思い直してみると車を乗り捨て
道路を歩かざるを得ない時だってあり得るわけで。

こんな時、革靴やハイヒールでは難儀するから
車内にスニーカーを用意しておくと安心。

勤め人だっていつ帰宅難民になるかわからないから
ロッカーなどに遠路歩行できる履物を用意しておけば役に立つ。
不確実な世の中だから。


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2015年07月19日

何度も走りたくなる自動車道

釣行時以外の時間帯に東名を西へ走るのは億劫だ。
車の数が多く、走りにくく景観も魅力がない。
新東名開通後は少しは芳しくはなったが浜松から西は好きになれない。

他の自動車道は東名ほど走りにくくはないが取り分け東北道は楽しく走れる。
時には昔話に出てくるような景色もあり楽しく距離を稼げる。

今まで一番多く利用してるがいつ走っても心が和む。
全国の自動車道を複数回走っているが東北道は魅力満点。


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2015年07月18日

ランクル手放す時がきた

1台目はガソリン車、2台目と3台目はディーゼル車。
25年にわたり3台のランドクルーザーを乗り継いできたが
ディーゼル車は生産中止で4台目は叶わぬことに。

雨の日も吹雪のアイスバーンも、かんかん照りの猛暑日も幾歳月。
日本全国車旅や数え切れない北海道車旅。
色々な記録が詰まった16年間に約60万キロ走行した3台目。
大した故障もせず文句も言わず?
酷使に耐えて走り続けてきたが手放す時がきた。

9月の車検を済ませ70万キロほどまで乗るかとも迷ったが
CX5ディーゼル車に乗り換えることに。

車のボリュームからせめて5気筒エンジンが欲しかったが仕方なく妥協した。
外見も車内もエンジンルームもセンス良くまとめられ
工業製品の美も見受けられる。

一つの懸念材料はランクルのような歴史がない車だけに
そのデータもないことから酷使にどこまで耐えられるか期待半分不安半分。
お知らせしていけるかもしれません。


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2015年07月17日

車載用アナログ電波時計

車にセットされてるのはほとんどデジタル時計。
その瞬間だけの時刻を知るだけならこれでも用は足りる。

対してアナログ時計は長針短針の動きは説得力があり時間計算がしやすい。
そして何より温かみがあって見やすい。
そんなことから車には今までも後付けで設置してる。

今回もネット通販で購入した。

ところが何とも取扱いが難しい。
一般の電波時計なら電源を入れれば勝手に時間を合わせてくれるが
この時計、24時間経過してもどういう訳か受信せず自動で合わせてくれない。

手動で合わせようと操作しようと裏側のボタンを見てもややこしく
そのボタンの名称が本体と同じ黒色でしかも小さすぎるから読めない。
デザインは至極良いのだが。

でも折角買ったんだから何とか使えるようにしないと。


001.jpg
デザインは優れている


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2015年07月14日

車の燃費

1リッター当たり何キロ走行するかは大金持ちを別にして関心の集まるところ。
車選びに重要な要素の一つ。

ところが不思議なことに同じ車種でありながら
車両価格の高額な方が得てして燃費が良くない。
素朴な考え方からすれば高額な方が燃費が優れて道理だと思うけど
なるほど高額車輌には色々付属品が付いて重量増しになるから
その分燃費に影響するのか。

でも高額になる分燃費改善に振り分けクリアできてこそ真っ当だと思うけど。


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