2015年09月06日

車のエンジン

タペット調整とかブレーキ調整など今の人はほとんど知らないでしょうね。

昔の車はこれらを定期的にする必要があったが
今の車には全く関心持つ必要はない。

エンジンも初めはサイドバルブエンジン。
その後オーバーヘッドバルブ。
カムシャフトからツインカムシャフトに発展し
今のはどうなっているのかさっぱりわからないが
高馬力になってることだけは確かだ。

ランクルのディーゼルエンジンは4,200cc。
買い替えたCX5のディーゼルエンジンは2,200cc。
かなりの差があるがこの差が最も顕著に現れるのは重量物を積載したり
エアコンの使用で燃費に差が出ること。

ランクルのエンジンではこれらの負荷で燃費が変わることはなかったが
CX5では10%の差が出る。
排気量の大小がこんなところにも現れる。


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posted by ダボさん at 08:00 | 神奈川 ☁ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年08月26日

ランクルとCX5(3)

CX5に変えて早くも3週間近くになった。
中々おもしろ味のある車ではある。

乗り心地や運転のし易さはランクルに比べるまでもないが
車輌の構造、大きさ、目線の高さ
それに車両価格の大きな違いから致し方ないところ。

ランクルが9月にマイナーチェンジらしいがディーゼルの話は聞かない。
とてもじゃないがガソリン車のランクルでは少しも魅力を感じない。

昔キャラバンコーチロイヤルという車に乗ってた時があって
オートクルーズがステアリング上のボタン式だった。
その後ランクルに変えたがレバー式で方向指示器レバーと並行して付いており
こちらの方が使いやすかったが
CX5はキャラバン同様ステアリング上でやはり使い勝手はよくない。
レバー式の方が遥かに使いやすい。

日本ではオートクルーズは人気がないようだが
使い慣れたらこれ無しでは運転できなくなる。
特に高速をアクセル踏んで走るなんて考えられない。


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posted by ダボさん at 09:19 | 神奈川 ☔ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年08月17日

ランクルとCX5(2)

CX5を購入して2週間、約2,000km走行。

時速100kmではランクルの130kmに相当するスピード感があり
長距離では疲労差が出るのではないだろうか。
これは目線の高さが違うのと車輌の大きさの差が原因だから仕方ない。

もう一つ大きな違いはトラックのように
はしご型フレーム(ラダーフレーム)を使用してるランクルに対し
CX5はモノコック。
当然車輌が約1t軽く、どっしり感は全く異なる。
もっとも今の車は軽量化に重点を置くから
ラダーフレームを用いたものはごく少ない。

長年ランクルを乗ってきたから車に対する基準みたいなものが出来上がって
他の車を比較してしまうから比較される車の方は気の毒だ。

CX5は補助金の関係で4年間は買い替えできないらしいが
返納してしまえば済むだろうからランクル200の6気筒ディーゼルが出たら
そわそわしてしまいそう。

CX5もまだ短期の使用だが中々おもしろい車であることは確かで
ディーゼル車なら選択肢の筆頭になるだろう。


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posted by ダボさん at 09:21 | 神奈川 ☔ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年08月12日

ランクル100とCX5

ランクルをマツダのディーラーに引き渡しCX5に乗り換え
一週間で初めの点検とオイル交換走行距離1,000kmに達した。

一般的使用状況なら一ヶ月はかかるのではなかろうか。
車も早々の酷使に驚いているだろな。

1,000km走った感想はおおよそ予想通りでこんなもんだろう。
ランクルのゆったり悠々とどっしりした安定感のある走りに対し
こちらはきびきびした走りでゆったり悠々には及ばない。
長距離の高速では差は出るだろう。
車輌価格がランクルの約半値だから致し方ない。

それと何から何までデジタル化して使いこなすのに時間がかかる。
いや時間かけても使いこなせないかも。
これも車自体が若者向けだろうからこんなもんなのだろう。

そして値段の割には良くできているのではないだろか。
かなり色々と盛り込んでの価格だしディーゼルエンジンということもあり
コストパフォーマンスは優れていると思う。

これから酷使の本番になるが、さてどう応えてくれるだろか。


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posted by ダボさん at 09:35 | 神奈川 ☁ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年08月11日

トリセツ(取扱い説明書)読むの面倒この上ない

先日16年前のランクルからCX5に乗り換えた。
早くも1,000km点検オイル交換。

16年前とは何事も電子化が進みいわゆる車そのものがデジタル化し
使いこなすのに滅法難儀する。

トリセツを見ても何だか親切すぎて字数が多くなるばかりで、しどろもどろ。
面倒くさくて読む気になれないのはやはり歳のせいか。
若い人には何てことないんだろうけど。

大体電動リールのトリセツだって読んだことなく使ってるうち
必要部分だけはわかるようになる。
これが車ときたらその内容が過大で目がくらくらしてくる。
とは言ってもナビは使いこなさなくてはならず、これだけでも大変だ。

車自体の評価は価格的にはよくできている感じだが
ランクルに比べるとこれはもう価格自体の差で何とも仕方ない。


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posted by ダボさん at 09:26 | 神奈川 ☁ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする