車のタイヤ径は大きいと見栄えする

何だかタイヤが薄すぎてホイールが地面に接してるような車は別として
車輪径が大きいと車体とバランスがとれるみたいでマツダ車の特長のようだ。
おおよその車種において他メーカーより大きい。

一般的には販売コストを抑えるためか小さすぎではないかと見えるものもある。
車全体のスタイリングに大きなアクセントを与えるのは確かなようだ。

CX5も車輪径の大きなことが見栄えを良くしてる一因のようにも思う。
ランクル100のタイヤは27インチ径を使ってたことからも
迫力を生み出していた。



大きいホイールを使ったワーゲンの記事



CX5のホイールは19×7インチ
タイヤは22.5インチと大きめが付いてる


　 　

強風でレモンの木が･･･

いくつもの台風に耐えてきた直径25cmもの幹。
今年は実をたくさん付けているからなぁと楽しみにしてたのに。

無農薬のレモンなんてそう滅多にありはしないし安心して使えるのに
青い実を見るとこの先どうなるか。

ここまで倒れてしまうと人力ではどうにもならず、どうしたものかと
かーちゃん共々思案中。





45度近くまで倒れてしまった



緑色の大きな実がたくさん付いてたのに


　 　

釣れるがままに釣れぬがままに 〜 9月30日釣行

釣り針の形や大きさ、それに針スの長さや号数
枝針の位置や長さなど考えたらきりがないほど迷うのがいつものこと。

とは言うもののいい加減な所があって
針ス長さなんぞ15cmぐらいはいつも違いはあるし
先針と枝針の号数違いなんぞはしょっちゅうで
これでも釣れる時は釣れるのだから
あまり神経質になることはないさと高を括っている。

今回もそんな横着な仕掛けで濁り潮の悪条件の中
おかずぐらいは確保してきた。



おかずには十分、マダイ、キダイ、真アジ、丸アジ
ホタルジャコ、カイワリと賑やかなこと。


　 　

車の軽量化で失うものもある

燃費を良くするためにも車の軽量化にはどこのメーカーも知恵を絞る。
その結果多くの車がモノコックボディーの採用により
ラダーフレームを使う事は乗用車ではほとんどない。
従って余程の高級車でない限り重量感やドッシリ感に欠けることになる。

高速を長距離走るとこの差が疲労度に表れる。
ランクルがそうだがオートクルーズをセットしたあの重量感のある走りは
ラダーフレーム無しには有り得ないのだろう。

しかしワーゲンゴルフは小さくても実にドッシリ感の走りをするが
何か特別な構造を持つのだろうか。

いずれにしても軽量の車は少々疲労を感じるように思うがどうだろう。


　 　

ご免下さい

今日はという挨拶。

今日は何々という挨拶語の下を略して言う意味だそうで
今晩はも同じ解釈でよいのだろう。
「左様なら」は本来接続詞で“それならば”の意味で別れの挨拶語になってる。

それじゃあ「ご免下さい」はどうだろうか。

これを日常的に使っている地域がある。
特に奥さん達が使う。
一般的に今日はと言う場面にご免下さいと言う。
新潟県は村上市の挨拶言葉。

なかなか下手に出て奥ゆかしい挨拶語ではありませんか。