2016年01月01日

ダボハゼ丸沈没!?

いえいえそんなことはありません。
ただただ仕事の多忙とズボラ性の方が勝ってしまったことで
昨年10月より更新が滞ってしまい
ご訪問いただいている方々に申し訳なく思います。

一旦滞ってしまうと張り詰めていた心構えが緩んでしまい
持ち前の“ズボラ性”が勝ってしまった結果です。
ですからダボハゼ丸は沈没どころか例年通り1年90回ペースで出船しています。

最近はタチウオの餌釣りと
つい最近の入れ喰いだったアマダイやイトヨリ狙いですが
Aさん共々張り切ってやってますが一旦休止の現状をお知らせ傍
もちろん再開も視野の内ですが
まずは今までご訪問いただいた皆様に心からお礼申し上げます。

大変有難うございました。



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posted by ダボさん at 17:36 | 神奈川 ☀ | 【釣】−思ふこと | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月07日

車のタイヤ径は大きいと見栄えする

何だかタイヤが薄すぎてホイールが地面に接してるような車は別として
車輪径が大きいと車体とバランスがとれるみたいでマツダ車の特長のようだ。
おおよその車種において他メーカーより大きい。

一般的には販売コストを抑えるためか小さすぎではないかと見えるものもある。
車全体のスタイリングに大きなアクセントを与えるのは確かなようだ。

CX5も車輪径の大きなことが見栄えを良くしてる一因のようにも思う。
ランクル100のタイヤは27インチ径を使ってたことからも
迫力を生み出していた。


001.jpg
大きいホイールを使ったワーゲンの記事


002.jpg
CX5のホイールは19×7インチ
タイヤは22.5インチと大きめが付いてる


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posted by ダボさん at 09:42 | 神奈川 ☀ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月06日

強風でレモンの木が・・・

いくつもの台風に耐えてきた直径25cmもの幹。
今年は実をたくさん付けているからなぁと楽しみにしてたのに。

無農薬のレモンなんてそう滅多にありはしないし安心して使えるのに
青い実を見るとこの先どうなるか。

ここまで倒れてしまうと人力ではどうにもならず、どうしたものかと
かーちゃん共々思案中。


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45度近くまで倒れてしまった


002.jpg
緑色の大きな実がたくさん付いてたのに


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posted by ダボさん at 09:02 | 神奈川 ☀ | 【他】−その他 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月05日

釣れるがままに釣れぬがままに 〜 9月30日釣行

釣り針の形や大きさ、それに針スの長さや号数
枝針の位置や長さなど考えたらきりがないほど迷うのがいつものこと。

とは言うもののいい加減な所があって
針ス長さなんぞ15cmぐらいはいつも違いはあるし
先針と枝針の号数違いなんぞはしょっちゅうで
これでも釣れる時は釣れるのだから
あまり神経質になることはないさと高を括っている。

今回もそんな横着な仕掛けで濁り潮の悪条件の中
おかずぐらいは確保してきた。


001.jpg
おかずには十分、マダイ、キダイ、真アジ、丸アジ
ホタルジャコ、カイワリと賑やかなこと。


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posted by ダボさん at 10:45 | 神奈川 ☁ | 【釣】−釣果−五目釣り | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月04日

車の軽量化で失うものもある

燃費を良くするためにも車の軽量化にはどこのメーカーも知恵を絞る。
その結果多くの車がモノコックボディーの採用により
ラダーフレームを使う事は乗用車ではほとんどない。
従って余程の高級車でない限り重量感やドッシリ感に欠けることになる。

高速を長距離走るとこの差が疲労度に表れる。
ランクルがそうだがオートクルーズをセットしたあの重量感のある走りは
ラダーフレーム無しには有り得ないのだろう。

しかしワーゲンゴルフは小さくても実にドッシリ感の走りをするが
何か特別な構造を持つのだろうか。

いずれにしても軽量の車は少々疲労を感じるように思うがどうだろう。


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posted by ダボさん at 08:00 | 神奈川 ☁ | 【輪】−四輪車・二輪車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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